Přívalové deště, povodně nebo požáry kvůli dlouho trvajícímu suchu, všechny tyto živelní pohromy přicházely i v minulosti. Dnes se ale vyskytují s větší četností a hůře se odhaduje, kde udeří. Vyrovnat se s nimi musejí také pojišťovny, které musejí důkladněji vyhodnocovat rizika a spolupracovat s vědci na prognózách.
Realitní skupina CPI finišuje proces takzvané dvojí materiality. Ten zohledňuje vliv okolí na firmu a naopak vliv firmy na své okolí. Manažerka udržitelnosti firmám radí, aby si proces řešily interně.
Nový elektrický Hyundai Kona vyvezl čtyřčlennou posádku redakce Ekonews na reportáž do Nošovic, kde se tento model vyrábí pro evropské zákazníky. Během čtyř dnů auto ujelo 1446 kilometrů od Šumavy po Slezsko. Jak si vedlo? A jak my?
Ben Cristovao se se svým hudebním manažerem a přítelem Lukášem Rychtaříkem snaží přemýšlet o tom, jak zmenšit dopad koncertů na životní prostředí. Ať už jde o odpadky, nebo třeba dopravu.
Vladimíra Glaserová již šestnáct let organizuje soutěž E.ON Energy Globe, která hledá inovativní řešení a udržitelné projekty bojující proti změně klimatu. Za dobu fungování představila soutěž již například cirkulární oblečení NIL, obalový materiál Myco nebo aplikaci Nesnězeno.
Američan Rob Greenfield je ekologický aktivista, který vlastním příkladem ukazuje, že i na Západě lze žít udržitelněji. Redakci Ekonews odpovídal z dálnice podél Pacifiku, po které aktuálně jde bos z Kanady skoro tři tisíce kilometrů až do Los Angeles.
Už jen necelý půl rok nás dělí od chvíle, kdy vstoupí v platnost nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2023/1115 ze dne 31. května 2023. Toto nařízení upravuje vztah Evropské unie ke komoditám a produktům spojeným s odlesňováním a znehodnocováním lesů (EUDR), zejména pokud jde o jejich dovoz a vývoz.
Dovozci, na které se vztahuje uhlíkové clo už musejí reportovat skutečné hodnoty emisí dováženého zboží ze zemí mimo EU, dosud stačily průměrné odhady. Uhlíkové clo má doplnit současný systém obchodování s emisními povolenkami.
Operátor O2 spustil novou webovou aplikaci, která umožňuje nastupujícím zaměstnancům vyřídit důležité formality přímo ze svého mobilu. Šetří, čím tisíce hodin práce, tuny papíru, a především umožňuje pohodlný nástup novým zaměstnancům.
Každý rok na skládce skončí 140 tisíc aut. V každém vraku jsou minimálně tři airbagy v případě nových modelů dokonce až dvacet pět. Markéta Šohajová a Pavla Podsedníková se rozhodly využít potenciál tohoto materiálu a nabídnout lidem řadu upcyklovaných tašek, které jen tak něco nezničí.
